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公号里还写道,2016年5月20日,共青团中央学校部向柒零肆复函,同意其作为“全国大学生社会实践及兼职实习活动的合作伙伴单位,参与全国范围内的有关工作策划、组织和实施。”看到这些介绍,邹路的顾虑散得一干二净。但2018年7月12日,共青团中央学校部的一名工作人员告诉新京报记者,据他了解,他们和柒零肆“应该没有这样的合作”。

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冷静下来后,李欢到西乡塘法院官网查询了自己的诉讼信息,上面显示,他的案子本该在4月开庭,现在延期了。他不敢面对家人,故意在外面挨到十二点多才回家。一开灯,发现奶奶端坐在沙发上,满脸愁容。“如果说这玩意儿是假的,又确实是法院那边寄来的。我找这个人,又说他调走了,让我怎么弄?”之后,李欢没再联系法院。

F-35A和FC-31机腹角度对比,可以看到F-35A机腹下长满“瘤子”,被外界指责隐身能力不佳。而FC-31的机腹则非常平坦工整。而机体整体稍长,弹舱也明显更长、更大F-35搞成今天这个样子,首要的问题就是政治力量凌驾于军队装备的实际需求,美国国会第一次干这种事是F-111,强行要求海空军的飞机通用化,以为F-111即能满足空军当战斗轰炸机的需求,又能满足海军能航母起降当截击机的需求,结果是出了名的失败项目,弄到最后海军还无法装备。在三代机时代各军种又回到各自发展战机的老路上,空军有F-15、F-16;海军有F-14、F-18;陆战队有AV-8B。在四代战机时,本来美国空军、海军、海军陆战队仍然各自有四代机开发计划,但此时冷战已经结束,享受着和平红利的美国在新装备开发上十分消极,再加上连年战争资金吃紧,对于三军提出的下一代战机计划,国会又想起当年多军种通用化战机这档子旧事来,强行将各军种的四代机项目整合成高度通用化的同一机种,将空军型、海军型、陆战队型用一个型号统一起来,这就是今天的F-35家族。这样做的好处是能最大限度的通用化零部件,提高零部件总产量,再借助提高产量来减少单机的生产成本,通用后勤,这从采购和后勤的角度来说确实是完美方案。但代价就是为了使用通用化的零部件各子型号间必须互相迁就,因三个机种技术特点迥异,使用环境、作战方式差别很大,互相妥协的结果必然是搞出一个中庸的设计,尤其是F-35B,完全拖累了整个F-35家族,为了迁就F-35B的垂直起降能力,整个F-35家族在长度、翼展、机体结构、发动机以及发动机安装进而引发的气动力中心等问题上都做出了重大牺牲,可以说F-35的空军型和海军型都因为陆战队型而吃了大亏;第二个问题就是美国空军对F-35其实早有定位,那就是“联合攻击机JSF(Joint Strike Fighter)”,是以对地打击为主,是七分对地,三分对空。这么一定位,那F-35就需要巨大的弹舱来容纳大型的对地打击弹药,又需要巨大的油箱来维持必要的航程,毫无疑问机身必然又大,又重,瘦不下来。空军型F-35A要求弹舱内带两枚2000磅JDAM,这完全是当年F-117的对地打击能力,而F-117比不上的是F-35A还要能对空作战,还要能超音速飞行,还要多带油,保证1240公里的作战半径。为了隐身还要将一大堆观瞄吊舱内置化,还要带一大堆电子对抗设备,新型传感器等,这么一折腾下来,F-35A的空重超过了三代重型机F-15,内油携带量与F-22基本相当,弹舱载弹量两倍于F-22,作战半径比F-22高63%(洛马官方资料,F-22作战半径760公里)。付出的代价就是在验证机阶段十分俊俏的X-35变成了现在我们看到的这副混身“长瘤子”的模样了。

他不知道与柒零肆的协议里有这样的约定:如未履行兼职或还款义务,柒零肆可向公共媒体及征信机构公布欠款信息,可能导致借款人“无法报考公务员,贷款买房、买车,出国留学,办信用卡、求职、投资开户被拒绝等严重后果”。在学生们自发组成的“704校花是坑也填平它”QQ群里,354名借款学生,详细看过协议的人非常少。许多人的协议签字后连底单一起被收走了,他们甚至没有拍照留底。

不过,就在2019年的第一个周末,小米宣布买入TCL逾6500万股,小米近期在家电行业动作频频,引发大家浮想联翩,难道小米是要对格力的家电主业进行釜底抽薪?而在笔者看来,小米加入实业意或是对董明珠关于“实体企业重资产吃亏,互联网企业轻资产容易获利”的论调的反击。

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